Kära bloggläsare och övriga medborgare av det globala luftrummet, jag vill börja med att be tusen gånger om ursäkt för min bloggfrånvaro. Antar att den skulle kunna skyllas på allehanda anledningar, men den övervägande är nog en kombination av mycket jobb och viss lathet från min sida.
Som du kan se här i högerspalten så gick […]

[Läs mer →]

I fredags morse kl 06.30 lyfte jag tillsammans med John, ägaren av ZS-FIX (en Cessna 182), från Virginia för att göra en flygning till Ponta do Ouro i Mozambique, som jag nämt i mitt tidigare inlägg. Innan vi kunde sätta kurs mot Maputo International Airport, var vi tvungna att landa på King Shaka International Airport, […]

[Läs mer →]

Imorgon flyger jag till Mozambique i en C182 (ZS-FIX) tillsammans med ägaren John. Han håller på och bygger sig ett nytt hus i Ponta do Ouro som ligger i södra Mozambique, på gränsen till Sydafrika.
Vi gjorde färdplaneringen idag och skickade in vår “Landing Permit request” imorse, men har fortfarande inte fått något svar från DCA […]

[Läs mer →]

Idag sprängde jag 300-timmarsgränsen. Ingen speciell eller magisk gräns egentligen, men alltid kul när man har nån slags mätbar “framgång”. Detta inlägg kommer inte bli nån längre reflektion över vad jag lyckats lära eller samla på mig i fråga om erfarenhet under 300 flygtimmar, utan snarare bara ren statistik. Eller statistik och statistik, snarare en […]

[Läs mer →]

Tiden går bra fort ibland, nästan för fort. Som när det är dags att förnya sitt CPL med Instrumentbehörighet (IR) till exempel. CPL:et behöver bara förnyas vartannat år (dock efter 1 år första gången), men IR:en måste förnyas varje år och i och med den förnyelsen så förnyas CPL:et automatiskt. Hängde du med på den!?
Har […]

[Läs mer →]