Att vi behöver en god natts sömn för att fungera är väl ingen hemlighet. Nu hävdar dock forskarna att man kan, trots att man kan vakna och känna sig pigg på morgonen, snabbt bli trött med prestationsnedsättning ju längre dagen går. Detta alltså om du under en längre tid lidit av sömnbrist. Som pilot måste du kunna […]

[Läs mer →]

 
Efter att ha letat jobb, utan någon större framgång, sedan april var det ett välkommet avbrott då jag blev uppringd av ägaren till PRF och omfrågad om jag kunde göra en ferry flight med planet från Virginia till Grand Central Airport i Johannesburg. Nedan följer storyn om denna flight.
Självklart var jag villig att flyga, dock […]

[Läs mer →]

I måndags morse flög jag, som tidigare nämnt, med som co-pilot på Air Mercys Flying Doctors Service. Planet vi flög med var en PC-12 series 9, registrering ZS-BEB och callsign “Mercy Wing 11″.
Det blev en lång dag med runt 5 timmars flygning på ett 12-timmarspass. Först från Durban till Merino, sedan Merino till Ulundi, Ulundi […]

[Läs mer →]

I fredags kväll och i förmiddags fick jag föja med som co-pilot med Air Mercy, motsvarande Flygambulans/Läkarservice som opereras av Sydafrikanska Röda Korset. Chefspiloten Dave råkar vara deltidsinstruktör på min flygskola Pegasus, och han frågade mig om jag skulle vara intresserad av att följa med som co-pilot någon gång.
Gårdagens flygning var en ambulanstransport med en […]

[Läs mer →]

Min conversion-flight på ZS-PRF (Cessna 172 Retractable Gear) blev ombokad imorse från kl 06 till 12 istället, eftersom det regnade på morgonen. Dock blev 12-flygningen desto trevligare - flög i GFA:t i dryga timmen och blev en hel del flygning i moln så jag kunde därför räkna en halvtimme IF-tid också. Nu har jag bara […]

[Läs mer →]