Tag Archives: service

Den perfekta hotellupplevelsen

BROMMA AIRPORT, STOCKHOLM. Hotell är något av det bästa som finns. Även om förkärleken inte sträckt sig så långt till intresset hos den unge vd:n för ett hippt pr-bolag som ryktas ha inrett bostaden som ett hotellrum. Men inte långt ifrån, en perfekt verkställd hotellupplevelse lämnar sällan ens minne – om du förunnats en sådan perfektion.

Annars, väldigt synd, en perfekt hotellupplevelse borde kunna levereras vid varje besök. Det är inte svårt och jag – och många andra – är inte omöjliga, snarare medgörliga.
På samma sätt som en restaurang kan premieras för sin ambition kan också ett hotell belönas för sin vilja framför resultat, så länge är riktningen är god.

Här är en checklista för framtida hotellbesöken, och en guide för världens alla hotelliers som spela allt högre ligor, med siktet inställt på ytterligare en stjärna.

• Platsen är i sammanhanget det absolut minst viktiga. Men ett hotell på storgatan har en del fördelar framför en resort utanför stan, tillgängligheten till exempel.

• Tydlighet om vem som är portier, concierge, receptionist, städare och servitör. De sistnämnda lyckas de flesta hotellen med, men inte portier och concierge. Vem som är vad förenklar besöket, och visserligen om personalen den rätta kan det räcka med några få som gör alla uppgifter. De ska ge känsla av en husmor; stringent, noggrann och erfaren, samt ständigt proaktiv. Men den kategorin människor är försvinnande liten att den anses vara utrotningshotade.

• Hotellrummet, jag föredrar antingen första eller fjärde våningen. Minimistorleken för dubbel bör ligga runt 30 kvadratmeter, och bekvämlighetsnivå börjar på 50 kvm, och därutöver nås rimlighetsgränsen. Trådlöst internet ska vara komplimenterande och av uttrymmesskäl bör en platt-tv finnas med nyhetskanalerna CNN, BBC World och Al-Jazeera på engelska.

• I rummet bör innehålla en rejäl säng med stärkta lakan. Där skall också en rejäl sekretär finnas med åtminstone en av rummets telefoner vid sidan av brevpapper, formulär för tvättservice, room service-meny och guide till hotellets anläggningar. Dessa låga krav fixar de flesta, men ibland missas telefonen och en bra stol. Allt för ofta känns det som en matsalsstol som skickats upp till rummet som tillfällig lösning.

• Badrummet ska vara tvådelat. Ett duschrum i anslutning till ett badrum med en friliggande jacuzzi. Intill ska det också finns en toalett, extra om hotellbyggaren verkligen haft ambitioner. Badrummet bör vara laddat med märkesprodukter; jag talar inte om hotellets eget varumärken (vad är Millennium för schampo?), utan produkter från etablerade företag; vad sägs som Sebastián by Grand Hôtel?

• Tillbaka i rummet bör det finnas en minibar. Utan dumheter som halvflaskor, ska det vara flaskor bör det vara en hel. Bort med 70-talskylskåp med kylagregattor som tar halva skåpet, så får man plats med mina drömmars minibar: Möêt Chandon, Pommery, Amarone Valpolicella, vitt vin?, Absolut Vodka, Gordon’s Gin, Bell’s, Laphroig; Tonic, Russian, Borsec, och lokalt flaskvatten. Och för läskdrickande gäster: Cola, Sprite, Fanta.

Andra om: , , , ,

Drömmen om servicerevolution

ATATÜRK AIRPORT, ISTANBUL. Den globala konsumtionstrenden är att vi betalar allt mindre för allt mer. Företagen kapar kostnaderna genom att spara på de mjuka värdena. Stefan Ekbergh skriver här om företag som erbjuder allt mindre service för att kunna behålla sina marginaler.

Jag drömmer om det omvända. Att det ska bli en revolution där service är ett unikt försäljningsargument för företagen.

Så kan servicerevolution ske:

1. Medveten konsumtion
Miljöhetsen positiva baksida är en ökad medvetenhet om den egna konsumtion. Konsekvensen av detta vore att konsumenterna handlar mer strategiskt.

2. Kvalitetskrav
Den återkommande konsumtionen bör följaktligen bör de skapa erfarna konsumenter, att se bortom själva produkten, som sättet den expedieras.

3. Servicemedvetenhet
När man upplevt exceptionellt god service blir det benchmark för allt annat.

4. Värdedevalvering
Vad kostar en flyg- eller tågbiljett, egentligen? Med en prissättning utan botten eller tak förlorar allt sitt värde. Den enda fasta punkten blir produktionen, därutöver leveransen, servicen. Högt pris bör betinga god service.

Detta är fyra argument som visar att vi är på väg mot en förändrad syn och nya krav på bättre service. Nu väntar jag på revolutionen.

Andra om: , , , ,

Så löser serviceföretagen sin kris

BUDAPEST. De nordiska transportföretagen är i kris. Detta har jag noterat under senaste tiden och insett när jag nu sitter på Ferihegy flygplats i Budapest går det inte att kalla det något annat. Se bara hur mina senaste sex dagar sett ut.

Midsommaren i Skåne föregicks av en försenad ankomst till Sturup. Dock, när vi lämnade firandet medelst bil mot Göteborg, via den österlena herrgården där vi fikade med gamla bekanta, var resan smidigt och synnerligen punktlig trots vårt stopp.

Efter ett dygn i Göteborg var det dags för två nätter i Stockholm dit jag anlände med Malmö Aviations försenade flyg på måndagskvällen. Efter mitt korta uppehälle var det dags återigen för en snabb visit söderut.

Så i morse anlände jag till Ronneby. Närmare 45 minuter över avgångstid spenderas i flygmaskinen – på en inrikesflygning! Vid ankomst hade jag bokat en taxi som skulle hämta upp mig för att ta mig till min föreläsning i Karlskrona. Men utan min vetskap hade chauffören omvandlat min bil till ett samåkningsprojekt med två medpassagerare. Nåväl.

När jag var klar och på väg att lämna staden var det med tåg mot Kastrup, trodde jag. Några dagar tidigare när jag försökt köpa biljett hos SJ, Skåne- och Blekingetrafiken fungerade inte deras sajter, trots att det på ytan ser ut att klara av en betalningsprocess. Kundtjänst gjorde inte mycket till tjänst när de hänvisade biljettköp till stationen där det i eftermiddags var massiva köer till den enda öppna kassan.

Expediten berättade att det var buss som gällde på en del av sträckan. Utan förklaring, utan ursäkt. Hon tillade att om jag hade tur skulle jag anlända på utsatt tid. Visserligen hade jag tur med flyget, men ankom ändå försenad till Kastrup. Under middagen med en havssymfoni till sallad, i väntan på mitt försenade flyg till Budapest kläcktes det närmaste till en lösning på mitt och miljontals andra resenärers problem. (Jag räknar de till så många, trots mina uppskattade debattörer tidigare tvistat om antalet.)

Min lösning är något helt nytt – jag vill se en ny paneuropeisk oberoende organisation dedicerat till att uppmuntra goda kundrelationer och god service. Deras uppgift ska vara att märka tjänsteföretag riktade till privatkonsumenter och med en distinkt logotype vägleda kunder.

Deras märkning ska garantera världens bästa service, och då talar jag inte bara om det snacket som företagen slänger sig med utan att de ska aktivt bedöma företagens ageranden genom att sätta upp en tydlig policy. Det ska vara en eftersträvansvärd märkning som för kunden innebär att de anställda fått den bästa internutbildningen med betoning på kundpsykologi och skolade i service av världens främsta. Därutöver ska företagens kommunikation med kunderna beaktas – en snabb och effektiv dialog bör vara självklar.

Och den dagen inte allt klaffar – för det kan det inte göra varje dag, ibland sker olyckor – ska det intill märkningen finnas ett telefonnummer för kunder. Det vill säga en verklig kundtjänst, inte en växel där man hamnar i kö och behandlas som en blivande kund. Dit ska jourhavande chef själv svara i de dialoger som behöver föras. De som bara vill uppdatera sig om vad som skett och när de beräknas vara ordnat ska kunna smsa in till samma nummer för att få meddelanden, löpande tills allt är ordnat, om hur situationen ser ut just nu.

Detta är den enda vägen ut för tjänsteföretag. Som det ser ut i dag kommer Europa få allt fler företag som är servicedrivna. Och de europeiska kunderna behöver inte bara organisationer som bevakar kundernas rättigheter, utan också sammanslutningar som aktivt granskar och premierar de företag som excellerar i sin service.

Andra om: , , , , , , , ,

Arlanda har stora problem

STOCKHOLM. Efter ett kort hopp till Göteborg och tillbaka är jag på östkusten igen, men betydligt mer upprörd än när jag åkte. Resan till den hemliga destinationen, som jag skrev om, berodde på en svensexa, mycket stilfull sådan, som varade i cirka 30 timmar och som fick mig att ta ett snabbt flyg dit. Mitt annars orubbligt goda humör stördes dock av Luftfartsverket och deras flygledare.

På flygplatsen fick jag vänta, eftersom SAS-avgången sköts upp, vilket dock mildrades av att jag träffade Ingrid Rydell och Emma Svensson som hade varit på en grej för Veckans Affärer. Alla vi hade försenade avgångar, Malmö, Göteborg och Östersund – så vi väntade allesammans.

Men väl ombord mot Göteborg blev det värre. I högtalarna malde kabinpersonalen, de utgår från att resenärer gillar att höra de senaste menykombinationerna, nya partners i Star Alliance, om direktavgångar till Kina, och att det finns en ny mobi-sajt. Vilket inte bekommer mig.

På planet tillbaka, med en snedmotiverad prissättning av Sterlingbiljetten, var det likadant. Avgången var försenad en timme och de verkade tycka att planen alltid bör vara försenade, för de motiverade inte detta.

I detta fall måste Arlanda skärpa sig. De kan inte låtsas vara en internationell flygplats och skylla alla sina försenade avgångar på att det inte finns flygledare. Matematiken i att 100-talet passagerare måste vänta på en person som ska skänka piloterna en slot är ologisk. Detta kommer bara få folk att lockas till de mindre flygplatserna.

På expresståget tillbaka från Arlanda till Stockholm träffade jag Ingrid igen. Hon skulle med morgonflyget till Köpenhamn efterföljande dag. Egentligen ville hon åka direkt från Östersund, men ansåg att hon löpte för stora risker till förseningar. Därför åkte hon först hem, efter att ha väntat på en försenad avgång, för att 7 timmar senare återvända till samma plats – bara för att Arlanda inte kan göra sitt jobb. I slutändan drabbar det de som ändå betalar för hela kalaset – kunden. Det borde leda till åtminstone någons avgång.

Andra om: , , , ,

Staden av hopp och betong

BUKAREST. Hotellkedjan Hyatt har utvecklat ett nytt hotellkoncept som de kallar för Hyatt Place. Låt vara, för det intressant är att de gjorde en undersökning där fann svaret att 90 procent av resenärerna mixar sitt resande privat och arbete. Men bara 10 procent hade funnit ett hotell som matchar deras önskemål och erbjuder vad de vill ha.

Rummen i det nya hotellkonceptet har 42-tums lcd-hd-tv, gratis wifi, stor soffa och bar, samt ett överdimensionerat skrivbord. I lobbyn finns wifi, tv och snacks. Hotellet har också ett gym, en hotellvärd som hjälper gäster med alla tänkbara önskemål, och möjlighet att beställa upp mat för servering på rummet.

Influx anmärker på att detta inte är någon innovation. Det är sant. Men förpackning är det, likaså är prissättning. Ett rum går loss på strax under 1000 kronor per natt. Ingen europeisk kedja matchar Hyatts erbjudande. Jag har letat under en lång tid något som kan matcha deras koncept Park Hyatt, men varken funnit enskilt hotell eller hotellkedja.

Det dröjde tills jag anlände till rumänska huvudstaden Bukarest, och jag checkade in på affärshotellet Rembrandt Hotel, som även IHT applåderar. De levererar samma standard som Hyatt Place till samma prisnivå. Det är mycket symptomatiskt och hoppfullt, för det som man säger, ”welcome to Bucharest, city of hope and concrete”.